Sve više električnih viljuškara pokreće najnovija tehnologija litijum -gvožđe -fosfata.
Za razliku od olovnih kiselina većine litij-ionskih baterija u industriji. Litij-željezna fosfatna baterija stvorila je savršenu kemijsku ravnotežu za električni viličar s ekološki prihvatljivim i netoksičnim kemijskim spojevima. Ne zahtijevaju održavanje i ne zahtijevaju zalijevanje.
Znate li razliku između litij-ionskog i litij-željeznog?
1. Brzina pražnjenja litijum-gvožđe-fosfata nadmašuje litijum-jonski. Na 25 ° C, litij -željezo -fosfatne baterije imaju pražnjenje napona koje je odlično na višim temperaturama. Brzina pražnjenja ne' t značajno ne degradira litij -željezo -fosfatnu bateriju kako se smanjuje kapacitet.
2. Litijum-gvožđe-fosfat ima životni ciklus od 1.000 do 10.000 ciklusa. Ove baterije mogu izdržati visoke temperature uz minimalnu degradaciju. Imaju dug životni vijek za aplikacije koje imaju ugrađene sisteme ili trebaju raditi dugo vremena prije nego što ih je potrebno napuniti.
Za litijum-jonske, veća gustina energije čini ga nestabilnijim, posebno kada se radi o okruženjima sa višom radnom temperaturom. Ima životni ciklus od 500 do 1.000 ciklusa jer se može negativno utjecati na osnovu radne temperature elektronike ili radnih komponenti.
3. Što se tiče skladištenja nekorištenih baterija, važno je izabrati hemiju koja' ne gubi naboj tokom dužeg vremenskog perioda. Umjesto toga, baterija bi trebala dati približno iste performanse punjenja kao kada se koristi više od godinu dana. I litijum gvožđe fosfat i litijum-jon imaju dobre prednosti dugotrajnog skladištenja. Litijum-gvožđe-fosfat može se skladištiti duže jer ima rok trajanja 350 dana. Za litijum-jonske, rok trajanja je otprilike oko 300 dana.
4. Proizvođači u svim industrijama okreću se litijum -gvožđe -fosfatu za aplikacije u kojima je sigurnost faktor. Litijum gvožđe fosfat ima odličnu toplotnu i hemijsku stabilnost. Ova baterija ostaje hladna na višim temperaturama. Također je nezapaljiv kada se njime rukuje pogrešno tijekom brzih naboja i pražnjenja ili kada postoje problemi s kratkim spojem. Litij -željezni fosfat obično ne doživljava toplinsko otjecanje, jer fosfatna katoda neće izgorjeti ili eksplodirati tijekom prekomjernog punjenja ili pregrijavanja jer baterija ostaje hladna.
Međutim, kemija litij-ionske nema iste sigurnosne prednosti kao litij-željezni fosfat. Njegova velika gustoća energije' ima nedostatak što uzrokuje nestabilnost baterije. Brže se zagrijava tijekom punjenja jer litij-ionska baterija može doživjeti toplinsko odvajanje.
Još jedna sigurnosna prednost litij -željezovog fosfata uključuje odlaganje baterije nakon upotrebe ili kvara. Litijum-jonska baterija napravljena hemijom litijum-kobalt dioksida smatra se opasnim materijalom jer može izazvati alergijske reakcije na oči i kožu prilikom izlaganja. Također može uzrokovati ozbiljne zdravstvene probleme pri gutanju. Stoga se moraju uzeti u obzir posebni razlozi za odlaganje litij-ionskih. S druge strane, litij-željezni fosfat nije otrovan i može se lakše zbrinuti.
