Koji je princip brzog punjenja litijumske baterije?
Uopšteno govoreći, većina električnih vozila je obična tehnologija punjenja. Ova uobičajena metoda punjenja tramvaja traje 8-10 sati, dok je za brzo punjenje potreban samo jedan sat da se napuni baterija. U smislu pojednostavljenog koncepta, zapravo, brzo punjenje koristi veliku struju i DC velike snage za punjenje baterije. Pravi princip je da se u stanju brzog punjenja litijevi ioni kreću velikom brzinom, trenutno ugrađeni u polove baterije.
Ova metoda je punjenje baterije širokim impulsom punjenja i prvo povećanje krajnjeg napona litijumske baterije. Kada se dostigne vremensko ograničenje punjenja koje je postavio sistem punjenja, sistem za punjenje prekida struju baterije, a zatim s prekidima dostiže još jedno punjenje baterije tačku i ponovo pokrećite proces. Kada se svi litij -ionski ioni unutar baterije okupe na pozitivnu i negativnu elektrodu baterije, baterija se brzo puni.
Ova tehnologija brzog punjenja ima visoke zahtjeve za samu bateriju. Baterija sama po sebi mora imati automatski sistem upravljanja, uz vrlo pouzdanu termičku stabilnost i visok pritisak i veliki otpor struje.
Gore navedeno je kako bismo ostvarili zahtjeve baterije za brzo punjenje, kako bismo ostvarili ovo brzo punjenje, moramo imati i odgovarajući sistem punjenja, sada mnogi gradovi za pružanje brzine punjenja brzine punjenja i do 20KW i više, mogu pretvoriti 10KV visoki napon AC u stotine Ann DC, a putem posebnog kabla u sistem akumulatora automobila.
S obzirom na trenutnu tehnologiju balansiranja baterije, tehnologiju prijenosa i distribucije, posebno tehnologija odvođenja topline ne može zadovoljiti zahtjeve, pravi osjećaj brzog punjenja ne može se u potpunosti ostvariti, ali u usporedbi s običnom tehnologijom punjenja znatno je skraćeno vrijeme punjenja, najvažnija stvar je ova tehnologija brzog punjenja, to se u načelu može vidjeti, brzo punjenje neće tako ozbiljno izgubiti bateriju kao rasipanje, žrtvujući vijek trajanja baterije.
