Na tržištu postoje različite vrste baterija, koja je prava za vas? Još bolje, koji ima najnoviju i najbolju tehnologiju? Radi jednostavnosti, hajde da' pričamo o dva glavna konkurenta danas: olovno-kiselinskim baterijama i litijumu. Većina nas je čula izreku, dobijate ono što plaćate. Baterije nisu izuzetak.
Odabir prave baterije je veoma važan jer'ne želite da budete zarobljeni na ivici puta ili u vodi bez vesla.
Životni vijek baterije: 20.000 plitkih ciklusa ili oko 10 godina
Duži životni ciklus: preko 2000 punih ciklusa, 5 puta bolje od olovnih baterija, sa 80% preostalog kapaciteta. Druge kompanije tvrde da je i naša kompanija ostvarila veći puni ciklus sa 50% preostalog kapaciteta.
Veća snaga pražnjenja: 6,6 puta veća od olovnih baterija
Smanjeno vrijeme punjenja: manje od 2 sata
Niska stopa samopražnjenja: manje od 2% mjesečno, 30% za olovnu kiselinu
Smanjenje težine i veličina: 50% olovne kiseline
Otpornost na visoke temperature: Može raditi na 70 ° C bez skraćivanja vijeka trajanja
Niska temperatura: Može raditi na -30 ° C, performanse će biti malo smanjene
Bez održavanja: Olovna kiselina bogata vlagom zahtijeva kontinuirano održavanje destilovane vode
Litijum se ne smrzava
Sigurnije: bez eksplozije, bez požara
Nije otrovan za okolinu
98% uštede energije
Osam prednosti
Poboljšanje sigurnosnih performansi
PO veza u kristalu litijum željeznog fosfata je stabilna i teško se razgrađuje. Čak i pri visokoj temperaturi ili prekomjernom punjenju, neće se srušiti i stvoriti toplinu poput litij kobalt oksida ili formirati jake oksidirajuće tvari, tako da ima dobru sigurnost. U izvještaju je istaknuto da je u stvarnom radu akupunkturnih eksperimenata ili eksperimenata kratkog spoja utvrđeno da je mali dio uzoraka izgorio, ali da nije došlo do eksplozije. U eksperimentu prekomjernog punjenja korišteno je visokonaponsko punjenje koje je bilo nekoliko puta veće od napona samopražnjenja, a utvrđeno je da još uvijek postoji fenomen Eksplozije. Ipak, njegova sigurnost od prekomjernog punjenja je znatno poboljšana u usporedbi s običnim litijum-kobalt oksidnim baterijama s tekućim elektrolitom.
Poboljšanje životnog vijeka
Litijum-željezo-fosfatna baterija odnosi se na litijum-jonsku bateriju koja koristi litijum-željezo-fosfat kao materijal pozitivne elektrode.
Životni vijek dugovječnih olovnih baterija je oko 300 puta, a najveći 500 puta.
Litijum gvožđe fosfatna baterija
, Dok litijum-gvožđe-fosfatna baterija ima životni vek ciklusa više od 2000 puta, a može se koristiti 2000 puta sa standardnim punjenjem (5 sati). Olovne baterije istog kvaliteta su"nove pola godine, pola godine i pola godine za odrzavanje ", sto je najvise 1 do 1,5 godina, dok litijum gvozdeno fosfatne baterije korišćeni pod istim uslovima imaju teoretski životni vek od 7 do 8 godina. Sveobuhvatno razmatranje, omjer performansi i cijene je teoretski više od 4 puta veći od olovnih baterija. Punjenje velike struje može brzo napuniti i isprazniti visokostrujni 2C. Sa namenskim punjačem, baterija se može potpuno napuniti u roku od 40 minuta na 1,5C. Startna struja može doseći 2C, ali olovno-kiselinske baterije nemaju takve performanse.
Dobre performanse na visokim temperaturama
Vrhunska vrijednost električnog grijanja na litijum željezo fosfatu može doseći 350℃-500℃, dok su litijum manganat i litijum kobaltat samo oko 200℃. Širok raspon radne temperature (-20C--+75C), sa otpornošću na visoku temperaturu, litijum željezo-fosfat električnog grijanja može doseći 350℃-500℃, dok su litijum-manganat i litijum-kobaltat samo oko 200℃.
Visok kapacitet
Ima veći kapacitet od običnih baterija (olovno-kiselinskih itd.). 5AH-1000AH (single)
Nema efekta memorije
Punjive baterije rade u uvjetima koji su često potpuno napunjeni, a ne ispražnjeni, a njihov kapacitet će brzo pasti ispod nazivnog kapaciteta. Ovaj fenomen se naziva efekt pamćenja. Poput nikl-metal hidridnih i nikl-kadmijum baterija, postoji memorija, ali litijum-gvozdeno-fosfatne baterije nemaju ovaj fenomen. Bez obzira u kakvom je stanju baterija, može se puniti i koristiti bez prethodnog pražnjenja.
Mala težina
Zapremina litijum-gvozdeno-fosfatne baterije iste specifikacije i kapaciteta je 2/3 zapremine olovne baterije, a težina 1/3 olovne baterije.
Environmental friendly
Općenito se smatra da baterija ne sadrži teške metale i rijetke metale (nikl-vodikova baterija zahtijeva rijetke metale), nije toksična (SGS certifikat), ne zagađuje okoliš, u skladu s europskim RoHS propisima i apsolutno je zelena certifikat baterije. Stoga je razlog zašto su litijumske baterije favorizovane u industriji uglavnom zbog zaštite životne sredine. Dakle, baterija je uključena u"863" nacionalni plan razvoja visoke tehnologije tokom"Desetog petogodišnjeg plana" godine i postao je ključni nacionalni projekat podrške i ohrabrenja. Sa pristupanjem Kine'WTO-u, obim izvoza električnih bicikala Kine'brzo će se povećati, a električni bicikli koji ulaze u Evropu i Sjedinjene Države moraju biti opremljeni bez zagađenja baterije.
Međutim, neki stručnjaci su rekli da se zagađenje životne sredine uzrokovano olovno-kiselinskim baterijama uglavnom dogodilo u neregularnom proizvodnom procesu i procesu recikliranja kompanije'. Na isti način, litijumske baterije pripadaju novoj energetskoj industriji, ali ona ne može izbjeći problem zagađenja teškim metalima. Olovo, arsen, kadmijum, živa, hrom, itd. pri obradi metalnih materijala mogu se ispustiti u prašinu i vodu. Sama baterija je hemijska supstanca, tako da mogu postojati dve vrste zagađenja: jedna je zagađenje procesnim izmetom u proizvodnom inženjerstvu; drugi je zagađenje baterije nakon što je odbačena.
Litijum-gvozdeno-fosfatne baterije takođe imaju svoje nedostatke: na primer, loše performanse na niskim temperaturama, niska gustina odvajanja materijala pozitivne elektrode, a zapremina litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija jednakog kapaciteta je veća od litijum-jonskih baterija kao što je litijum-kobalt oksid , tako da nema prednost u mikro baterijama. Kada se koriste u energetskim baterijama, litijum-željezo-fosfatne baterije, kao i druge baterije, moraju se suočiti sa problemima konzistentnosti baterija.
